舊橋加固改造工程同其它任何事情一樣，有其內在的規(guī)律，在做某座橋梁的具體加固設計時都有一定的技巧，都要遵循一定的步驟，同時又極具創(chuàng)造性。所以，我們應通過創(chuàng)造性的工作去盡力解決舊、危橋的加固改造工作。盡管每座橋梁的修復工程具有各自的特點，但存在可進行比較、評價的一般性概念，以決定采用最實用的技術。由于這些特點，總是需要在橋梁修復工程中進行創(chuàng)造性的思考和技術革新。新的材料和技術的不斷發(fā)展，又提供了更有效、更耐久的維修方法。為此，工程界需要新興的、科技含量較高的加固技術。

近年來，纖維類材料在土木工程中的應用一直是國內外研究的熱點。隨著材料技術的發(fā)展，現(xiàn)在已開發(fā)出來了多種高科技纖維材料，如玻璃鋼（玻璃纖維增強塑料）就是其中的一種。在所有的這些纖維材料中，碳纖維材料是迄今為止應用于土木工程領域最早、技術最成熟，也是用量最大的一種高科技材料。隨著碳纖維材料被應用于建筑業(yè)，碳纖維布（CFRP）加固混凝土結構新技術隨之出現(xiàn)。

近十幾年來，國內外的碳纖維及其復合材料工業(yè)處于高速發(fā)展階段，碳纖維及其復合材料的力學性能取得突破性進展，生產技術和生產效率明顯提高，產品成本穩(wěn)中有降。

近幾年來，碳纖維的抗拉強度和延伸率不斷提高，抗拉強度達到7000Mpa以上，延伸率從1.0%左右提高到2.0%左右，最高者為2.4%，從而使碳纖維復合材料可以用于主承力結構。

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文章來源： 永年加固公司
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