【摘　要】近年來交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，汽車載重愈來愈大，超限車輛不斷增加，橋梁承重經(jīng)受較大考驗，本文結(jié)合自己在工作中參與危橋加固設(shè)計及施工過程，結(jié)合具體實踐，就X橋加固做簡單描述。

1　原橋概況

X橋位于隴南禮縣境內(nèi)省道306線，跨越燕子河，該橋為雙曲拱橋，橋梁全長175.5米，橋面寬為凈-6.8+2×0.5m。設(shè)計荷載為汽車-13級，拖車-60級，于1969年4月竣工。

X橋上部構(gòu)造有拱肋7根，邊肋、中肋底寬均為16厘米，各肋間凈距為1.06米，各肋間用鋼筋砼橫系梁聯(lián)接。下部1#、10#為重力式漿砌片石U型橋臺，2#-9#墩重力式鋼筋混凝土橋墩。

2　原橋損壞情況

省道306線為禮縣境內(nèi)主要的省道公路，由于近年來交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，汽車載重愈來愈大，超限車輛不斷增加，通過該橋的交通量和載重量已遠遠超過原設(shè)計荷載，拱肋已不能承受大噸位車輛荷載作用。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，主要損壞情況為：

（１）上下游邊肋，縱向裂縫貫通，縫寬0.5-2mm，多處混凝土開裂、剝落，1跨下游邊拱肋、3跨上游邊拱肋、5跨上游邊拱肋鋼筋外露，有銹蝕現(xiàn)象；

（2）拱肋、拱波的裂縫，由于橋面排水不暢，積水嚴重，致使大量積水滲入拱上填料中，承載能力明顯降低，加劇了橋面的進一步破壞和防水層的失效，加之拱圈泄水管堵塞，拱肋、拱波受水侵蝕，出現(xiàn)較大面積損壞，拱肋、拱坡縱向裂縫，縫寬1-2mm有滲水、泛白現(xiàn)象；

（3）腹拱有裂縫，滲水、泛白現(xiàn)象；

（4）護拱、側(cè)墻砼表面有小塊剝落現(xiàn)象，有裂縫；

（5）橋面砼出現(xiàn)邊角斷裂、欄桿扶手損壞較嚴重。

3　橋梁加固方案

（１）先對裂縫進行注膠處理增強混凝土的完整性，對外露筋進行除銹處理，并對原混凝土損壞部分進行鑿除修補。

（2）對拱波、腹拱裂縫口上鑿一“U”形槽、寬2cm、深2cm，槽面應(yīng)盡量嚴整。按施工注意事項處理后，先用環(huán)氧樹脂灌縫最后嵌入環(huán)氧砂漿。

（3）破損邊肋10cm厚C30混凝土加大截面。

（4）在原中肋上粘貼8mm厚16號錳鋼板，加固橫系梁用C30鋼筋混凝土加固。

（5）拆除原橋面及拱上填料，更換原拱圈泄水管后，換填C15貧混凝土。

（6）橋面用15cm厚C40防水砼澆筑，Φ12單層鋼筋網(wǎng)。

（7）鋪橋頭兩端路面各10m。

4　橋梁加固順序

（１）注膠、封閉裂縫；

（2）拆除橋面和拱上填料；

（3）鑿除中肋上被腐蝕和已腐蝕尚未剝落的混凝土，對銹蝕鋼筋進行全面除銹，銹斷的鋼筋用同直徑的短鋼筋焊接，然后用高標號環(huán)氧砂漿修復(fù)梁體；鑿除邊肋上被腐蝕和已腐蝕尚未剝落的混凝土，對銹蝕鋼筋進行全面除銹，銹斷的鋼筋用同直徑的短鋼筋焊接，然后將邊肋加固鋼筋與原有拱肋鋼筋焊接，布設(shè)受力鋼筋，然后澆筑混凝土；

（4）實測每根肋的拱肋下緣線，進行鋼板下料；

（5）根據(jù)施工工序和要求，按先拱肋底面，后側(cè)面的順序植筋并粘貼鋼板，再焊接封口鋼板；

（6）更換拱圈拱腔內(nèi)泄水管，填筑拱上填料C15貧混凝土；

（7）綁扎橋面板鋼筋網(wǎng)，澆筑橋面板混凝土；

（8）挖除橋頭兩端各10m引道路面，填筑20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層，鋪筑3+2cm瀝青碎石路面，注意與橋面縱坡的順接。

５　施工注意事項

（１）為保證原結(jié)構(gòu)安全，橋面等部分的拆除工作均應(yīng)從跨中向兩邊縱、橫向同時對稱作業(yè)。

（2）對裂縫進行處理時應(yīng)注意：

①封閉裂縫前須沿裂縫兩側(cè)2～5cm的距離內(nèi)清除表面的灰塵、油污、松動物等，用小型工業(yè)吸塵器吸出縫中的泥土等堵塞物，注意縫中不得進水；

②灌縫膠注入口位置盡量設(shè)置在裂縫較寬、開口較通暢的部位；

③灌縫過程中要反復(fù)用灌縫膠修補固化過程中出現(xiàn)的裂縫；

④灌縫完畢后必須在封閉的裂縫上涂肥皂水進行試漏；

⑤一般注膠后1天左右要對注膠表面進行清理。

（３）混凝土構(gòu)件結(jié)合面，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件表面的新舊程度，堅實程度，干濕程度，分別按以下情況處理：

①為保證加固新澆混凝土與原拱肋混凝土結(jié)合良好并共同受力，鑿除面應(yīng)保持毛面；新舊混凝土接觸面鑿毛時應(yīng)盡量用小錘輕擊，不得用力過大，以免損傷肋體;鑿除混凝土?xí)r宜從鑿除區(qū)表面中間開鑿，鑿除區(qū)內(nèi)原結(jié)構(gòu)的構(gòu)造鋼筋不得剪除，澆筑加固混凝土?xí)r按原樣予以連接恢復(fù)；

②對表面有浮油污物的混凝土構(gòu)件的粘合面，應(yīng)先用硬毛刷沾丙酮刷除表面浮油污物，后用冷水沖洗，再對粘合面進行打磨，除去2～3mm厚表層，直至完全露出新面，并用壓縮空氣吹除粉粒，處理后，若表面凹凸不平，可用高強樹脂砂漿修補；

③對表面己碳化的舊混凝土構(gòu)件的粘合面，直接對粘合面進行打磨，去掉l～2mm厚表層，用壓縮空氣除去粉塵或用清水沖洗干凈，待完全干燥后用脫脂棉沾丙酮擦拭表向；

④對于露筋的混凝土表面，需用鋼絲刷將鋼筋表面的銹蝕除去，再剔除松動的混凝土，用清水沖洗潤濕，用高標號環(huán)氧砂漿修補；

⑤對于本身空鼓的混凝土構(gòu)件，應(yīng)將空鼓處鑿開，表面清理干凈后，用高強樹脂砂漿修補混凝土。

（４）粘貼用鋼板的貼合面應(yīng)視情況對銹蝕進行處理，根據(jù)構(gòu)件表面的銹蝕程度，按以下情況處理：

①對于未生銹或輕微銹蝕的鋼板，可用噴砂，砂布或平砂輪打磨，直至出現(xiàn)金屬光澤。打磨粗糙度越大越好，打磨紋路盡量與鋼板受力方向垂直，其后用脫脂棉沾丙酮擦拭干凈；

②對于大面積銹蝕的鋼板，須先用適度鹽酸浸泡20min，使銹層脫落，再用石灰水沖洗，最后用平砂輪打磨出紋道。

（５）粘貼鋼板須注意以下要求：

①拱肋鋼板粘貼必須在拱肋底面與側(cè)面貼合面打磨平整并清洗干凈后進行；

②根據(jù)加固設(shè)計圖紙的尺寸鉆孔安裝錨拴，鉆孔時如遇拱肋內(nèi)鋼筋可稍作移位，錯開后鉆孔就位；

③按調(diào)整后的錨拴位置孔位尺寸，精確在待粘貼的鋼板上鉆孔；注意設(shè)計圖中鋼板型號、編號及數(shù)量，施工時對每肋鋼板進行編號，安裝時按號就位；鋼板要求平整無銹；

④在拱肋表面和鋼板粘貼面同時涂抹均勻粘貼膠，為使粘貼膠能充分浸潤、滲透、擴散、粘附于結(jié)合面，宜先用少量膠在結(jié)合面來回刮抹數(shù)遍，再添抹至所需厚度(1～3mm)，中間厚邊緣薄，然后將鋼板貼于預(yù)定位置，若是立面粘貼，為防止流淌，可加一層脫蠟玻璃絲布；然后及時粘貼在拱肋上，擰緊錨拴螺母加壓，此時，鋼板四周如有膠水擠出，證明鋼板與梁底粘貼密實，否則應(yīng)補膠，確保有效粘貼面在90％以上；

⑤鋼板幫接方法與④相同；

⑥錨栓主要對鋼板起永久錨固作用，兼作鋼板和混凝土粘合時的施壓構(gòu)件；

⑦粘貼膠固化期中不得對鋼板有任何擾動；

⑧粘貼鋼板結(jié)束后，組織有關(guān)人員驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；

⑨待鋼板與梁底粘貼強度達到80％以后，在鋼板外露面用鋼絲刷除銹，對鋼板外露表面，涂一層2mm厚環(huán)氧涂層進行防銹處理。

總之，社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，一切施工技術(shù)都有待提高，筆者所接觸范圍有限，上述見解也是筆者在施工中所接觸的一些，不當之處請多指教！