X大道全長5.85km，為城市I級主干道，設計路面寬度 52m。整條大道地基為流塑一軟塑狀態(tài)的淤泥，工程性質(zhì)極差，不能滿足路堤荷載對地基的要求，因此必須進行地基處理。道路路基控制標準為:道路工后沉降小于30cm，與排洪渠相鄰處工后沉降小于10cm，差異沉降小于0.15%。路面施工前，軟基處理后的固結(jié)度要求達到90%以上。

2.城市道路軟土路基綜合加固措施方案設計

　　為了確定適合本場地的最佳地基處理方法及其地基處理參數(shù)，工程施工前選取了一段長70m(K3+500-K3+570)的路段作為試驗段，對袋裝砂井、粉噴及漿噴樁地基處理方法進行了現(xiàn)場測試工作。觀測歷時9個多月，且因有一日兩潮，考慮潮汐對施工和路基穩(wěn)定的不利影響，最后確定采用袋裝砂井超載預壓結(jié)合填筑圍堰綜合加固措施處理方法。

2.1圍堰工程設計

　　(1)確保軟基處理段在低潮位下進行干面無水施工，加快進度保證施工質(zhì)量，圍堰設置與路基及反壓護道結(jié)合，減少重復工程量，減少工程投資；

　　(2)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，同時考慮潮汐及波浪的影響，外圍堰頂寬3m，底寬13.5m，內(nèi)圍堰頂寬2m，底寬10.75m，各圍堰段均在兩端設置橫向圍堰形成封閉堰;

　　(3)低潮時，在圍堰范圍內(nèi)鋪砂，待淤泥基本穩(wěn)定后，表面鋪設復合加筋抗拉土工布，同時在軟基處理范圍內(nèi)鋪設土工布并用砂袋疊壓。高潮時，拋砂船在軟基處理范圍內(nèi)拋砂。退潮后，人工在復合加筋土工布上鋪砂，每層50cm直至圍堰范圍內(nèi)砂層總厚度達到2m，層與層之間均設置土工布，在外側(cè)(迎海水面)端部將土工布折回，形成1:1.5的邊坡。

2.2袋裝砂井超載預壓設計

　　X大道路基主要土層為物理力學性質(zhì)較差的海相淤泥，為保證道路工程質(zhì)量，確保路堤穩(wěn)定，對于淤泥厚度小于15m的路段采用袋裝砂井超載預壓排水固結(jié)法，袋裝砂井打穿淤泥層，軟基處理設計如圖1所示。

　　圖1 袋裝砂井軟基處理

　　綜合加固措施設計具體包括:

　　(l) 砂井。袋裝砂井直徑100mm，砂井間距1.0-l.2m，按l.0*l.0m三角形布置，砂井端部進入地基持力層0.5m，頂部進入砂墊層內(nèi)30cm，砂井形成后，在砂墊層內(nèi)沿縱橫兩個方向布置盲溝，沿路中心線縱向，每50m布置一個積水井，形成垂直及水平方向的整體排水系統(tǒng)。

　　(2) 土工布。在袋裝砂井處理區(qū)(淤泥厚度小于等于5m)的淤泥頂面鋪設一層無紡土工布。

　　(3) 砂墊層。土工布之上鋪設1.0m厚的中粗砂墊層作為水平排水通道，又可作為施工墊層。

　　(4) 土工格柵。在砂墊層頂面鋪設土工格柵一層。

　　(5) 路基填土。墊層之后即可分層(一般30cm)鋪設路堤填土，并碾壓至要求的壓實度。

　　(6) 超載預壓。超載預壓排水固結(jié)的超載量根據(jù)預定時間內(nèi)要求消除的變形量通過計算確定，經(jīng)預壓后殘余沉降量應在建筑物的容許沉降范圍內(nèi)。

3.城市道路軟土路基綜合處理施工工藝

3.1圍堰工程施工工藝

　　圍堰的選擇要因地制宜，根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境選擇合適的材料和圍堰形式。海滄大道地處海灘地帶，路基直接受潮水影響，進行軟基處理，必須先修圍堰，圍堰工程是路基工程的一部分，也是軟基處理的先決條件，是保證工程順利進行及確保工程質(zhì)量的重要措施。本標段需做圍堰的總長度為2.2Km，分為二段K4+110-K4+700。K4+800-K5+517，拋石擠淤泥段不做圍堰，為保證通航及納潮排洪的需要， K5+120-K5+l50處預留，待2#排洪方涵施工完成通水后合攏。

3.2袋裝砂井軟基加固施工工藝

　　本工程袋裝砂井堆載預壓共處理軟基礎1457m，分布于K3+710-K4+320、K4+410-K4+700、K4+800-K4+070、K4+150-K4+437四區(qū)段:軟基處理深度達15m。

　　施工準備工作應做好圍堰工程施工、場地整平完成后即組織設備進場;根據(jù)各區(qū)段設計袋裝砂井工作量及業(yè)主要求工期擬投入袋裝砂井樁機12臺，共需耗電量360Kw，配備發(fā)電機組120Kw共計四臺套，每機組供電3臺樁機;根據(jù)各區(qū)段情況，修筑臨時施工便道，以利砂、袋布進場，并確定砂料堆場、料庫工棚、電源設置等臨時設施的位置，并購置土工布、上工格柵。袋裝砂井堆載預壓軟基處理施工工藝為:

　　(1) 整平工作層、鋪設土工布、攤鋪下層不小于lm的砂墊層。包括土工布鋪設，按設計要求選擇符合要求的上工布，在工作面層標高處鋪設土工布，周邊用砂袋疊壓。土工布鋪設前，應清除刺破土工布的雜物，并填平挖坑。相鄰土工布塊之間采用搭接法連接，搭接寬度大于30cm，土工布的鋪設方法應與其上第一層填料的推進方向相適應。土工布鋪設完后，應及時攤鋪下層不小于lm的砂墊層;

　　(2) 盲溝、集水井施工，在砂墊層中橫向每隔50米設置一排水盲溝，在縱橫盲溝交匯處設置一集水井，盲溝與集水井結(jié)構及施工洋見設計施工圖。盲溝、集水井匯同上工布及砂墊層，形成堆載預壓的水平排水系統(tǒng)。攤鋪上層砂墊層至+2.00m標高處。袋裝砂井施工工藝如圖2所示。

　　圖2 袋裝砂井施工工藝圖

　　在砂墊層，按等邊三角形設袋裝砂井，形成豎向排水系統(tǒng)，其施工工藝如下：

　　1)袋裝砂井樁機定位:樁機在指定井點就位，讓沉管對中，用水平尺調(diào)平機座，導向架對機座的垂直度偏差不超過1.5%，對位偏差不大于7cm。

　　2)灌砂:采用滲水率較高的中、粗砂，且大于0.5mm的砂的含量宜占總重量的50%以上，含泥量不應大于3%，滲透系數(shù)不應小于5*10-3m/s;用漏斗套上符合要求的袋布逐段灌砂，邊灌邊抖動，灌一段抖密實一段，直至把一根砂袋灌滿，砂袋灌砂率偏差不大于5%。砂袋灌入砂后，露天堆放應有遮蓋，切忌長時間曝曬，以免砂袋老化，砂袋在搬運到機臺的施工過程中，只能把砂袋盤繞起來，不準在地上拖拉和折迭，以免把砂袋磨破或折斷。

　　3)沉管成孔:在己測量放點的標一記位置上，將沉管的管靴對正先向下壓入土中10-20cm后(以防管靴活動蓋門封閉不嚴而進土)，開動振動錘，加快沉管下沉速度。待沉管沉到設計深度后停止振動和加壓力。

　　4)吊送砂袋:把吊送砂袋用的細鋼絲繩上的小鐵鉤勾進已打好了小結(jié)的砂袋樁結(jié)縫中，起動卷揚機，用樁架吊起垂直徐徐地下井，防止砂袋發(fā)生扭結(jié)、縮頸、斷裂和砂袋磨損。

　　5)起拔沉管成井:待砂袋放到孔底后，慢慢垂直起沉管，使砂袋留在孔內(nèi)成井。施工中若發(fā)現(xiàn)帶出或損壞砂袋，應在原孔位邊緣重打:連續(xù)兩次將砂袋帶出.應停止施工，待查明原因后再施工。

　　6)移機:袋裝砂井一次施工完后，把樁機移至下一樁位上，重復上述步驟，施工完一排樁，再將樁機退后到下一排樁位上繼續(xù)施工。

　　7)補砂及埋設砂袋頭:砂樁在吊入沉管的施工過程中由于重力作用使原灌滿的砂袋上部要抖空0.3-0.5m，立即用株漏斗插入空袋內(nèi)補砂和埋好砂袋頭。