地鐵建設對于緩解城市交通擁堵與改善城市居民生活質量有著非常重要的作用，但同時針對城市地鐵建設飛速發(fā)展，對地鐵過熱帶來風險也應予以高度重視。




　　據了解，從北京、上海到廣州，從沈陽、青島到成都，全國各大城市目前都處在地鐵建設的熱潮之中。有人形容這是地鐵修建地“大躍進”與地鐵的盲目擴張，同時修建和運營成本過高也引發(fā)了極大爭議。




　　至于到底該不該大舉擴張地鐵，中國人民大學教授張鳴就認為不能政府說建就建，各地應該因地制宜、科學規(guī)劃，不能一窩蜂地上地鐵項目。如果地鐵建設好后，客流量不大或者運營不善導致經濟損失，最終為其買單的還是納稅人。




　　北京為治堵而大舉修建地鐵，一些大城市乃至中型城市也紛紛開通或正在修建地鐵。目前上海、沈陽、杭州、無錫等20多個城市的地鐵項目已投入運營或正在建設，而正進行申報的則更多。地鐵造價每公里過億元，調查顯示全國地鐵幾乎都處于虧損狀態(tài)。




　　“一個城市修建地鐵必須經過謹慎的規(guī)劃，否則就會變?yōu)榘倌赀z憾?！痹骶幬覈谝徊俊兜叵妈F道設計規(guī)范》的中國工程院院士施仲衡說道。




　　北京大學城市與環(huán)境學院的董黎明教授說：“要選擇一項交通方式大力發(fā)展應看兩個條件，一是客流量方面是否有需求，二是財政能力是否匹配?！薄坝绣X沒需求和有需求沒錢都有問題。”




　　由此看來，發(fā)展“地鐵經濟”，必須權衡利弊，鼓勵廣大市民充分參與討論，聽取各方意見，切不可一意孤行。




　　另外，地鐵的安全問題也不容忽視，目前，地鐵的修建技術也日趨成熟。但各地在修建過程中，卻仍舊險象環(huán)生，事故頻出。




　　安全是地鐵的生命線。要保證地鐵的安全，就必須從建設和運營兩方面下手，維護地鐵施工人員及廣大乘客的人身安全。

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文章來源： 永年加固公司
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